4月22日から5月21日にかけて行われた神戸市長リコール署名の最終集計結果は、
署名数87,655筆でリコール成立に必要な署名数に届きませんでした。

その原因はいくつか考えられますが、
共産党やその他の市民運動グループの協力を得られなかったこと、
運動の開始が大幅に遅れたこと、次の市長候補を明らかにできなかったことなど、
全ては署名を呼びかけた私たちリコールの会事務局の責任であると反省しております。
署名をして下さった皆様、特に署名集めを手伝って下さった皆様には、
大変申し訳ございませんでした。

ただし、この結果で空港問題に最終的な決着がついたと考えるのは間違いです。
空港の工事が始まったあきらめムードの中で、
単なるいち政策に過ぎない神戸空港について、
｢市長を替えてでも止めたい｣という強い態度で反対し、
実際に行動した市民が9万人近くもいらしたのは客観的な事実です。
もしも空港計画に全く問題が無ければ、こんな署名は集まるはずもありませんから、
空港賛成派の方々はそろそろ、空港計画がこれまでの神戸市のどの政策よりも
問題が多く、 街の反感を買っているという現実を認めなければなりません。
そして今回の署名の背景にある、あきらめて行動しなかった多数の方々の声を
汲み取ることが、 今後、市長と市議会に求められているのではないでしょうか。

残念ながら今後、神戸空港をストップさせる手段はまだ見つかっておりません。
しかし今回の運動に参加して下さった皆様のお考えやご努力は、非常に尊いものです。
誰もいない署名机に広場を横切ってまっすぐ歩いていらして、黙って署名をして去って行かれた方々。
あるいは逆に、空港反対ではあるけれど、今回のリコール運動には敢えて参加されなかった方々。
自ら判断して自ら行動する、成熟した市民が神戸には多数いらっしゃるということに
思いを新たにして、今後も私の立場が空港反対である事に変わりはありません。
むしろ、出来てしまう可能性が高まったからこそ、
その空港の安全・財政・環境などの問題点を これまで以上に責任を持って、
厳しく追及してゆかねばなりません。

さらにもう一歩踏み込んで、なぜ神戸空港のような無用のものが計画され、
街の反対の声を押し切って強引に作られてしまうのか？
神戸の政治が長年抱え込んできた体質、神戸空港的なものを創り出す仕組みを
ひとつずつ解きほぐし、 第2、第3の神戸空港的なものを作らせないように、
街の皆様に情報公開しながら、一緒に監視していきたいと思います。

最後になりましたが、この運動にご協力くださった方々に心からお礼を申し上げます。

徳島では吉野川の住民投票を求める署名が議会に否決された直後、
昨年4月の市会議員選挙で住民投票派の議員が過半数当選しています。
一方、神戸では昨年4月の選挙で住民投票派の議員は私を含めて4人増えただけで、
相変わらず議会では少数派です。

徳島では1月に住民投票が行われ、可動ぜき建設にストップがかかっていますが、
神戸では空港の工事が始まってしまいました。
神戸と徳島はどこから違ってしまったのでしょうか？
選挙に行かなければ議会は変わらない、政治は変わらないという事ではないでしょうか？

6月25日は衆議院選挙の投票日です。
私は別にどの候補者の応援をするわけでもないですが、
ひとつだけ皆様にお願いしたいのは｢必ず選挙に行ってください｣ということです。
そして、なるべく｢自分に考えの近い候補者｣をえらんで投票してください。
｢市民の声は聞いて欲しい、署名はする、でも選挙は行かない｣ではいけません。

田原総一郎さんや田中康夫さんが主宰する｢政治家評定会議｣のアンケート結果

◆｢政治家評定会議｣ホームページ　　http://www.seijika-hyoutei.com/frame.html

◆｢選挙でGO｣ホームページ　http://www.geocities.co.jp/WallStreet/2670/index.html

◆｢落選運動｣ホームページ　　http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/index.html

◆｢欠陥議員を落選させる市民連帯｣ホームページ　　http://www3.ocn.ne.jp/~mihari/